Tim Mobil Motor Organisasi Asgar
Berikut kami sampaikan berita otomotif mengenai spesifikasi dimensi, harga promo diskon, yang terbaru terkini yaitu: Mobil Canggih, Ulasan Tentang Audi SQ7, Menentang logika tetapi masuk akal.
Seberapa sering Anda berpikir bahwa segala sesuatunya akan lebih baik jika semua orang meluangkan waktu sejenak untuk berpikir sebelum bertindak?
Atau paling tidak, menggunakan lebih banyak akal sehat mereka dalam kehidupan sehari-hari?
Jika pemikiran ini beresonansi dengan Anda, maka Anda adalah seseorang yang membuat keputusan berdasarkan logika dan alasan. Anda memiliki sifat yang sangat praktis juga.
Ketika datang ke mobil, orang Jerman terkenal dengan fokus teknik mereka. Anda ingin lebih banyak bakat desain? Cari di tempat lain, karena menjadi bijaksana adalah yang utama.
Tetapi menjadi logis tidak selalu menjadi norma.
Ada saat-saat ketika insinyur Jerman diizinkan untuk membiarkan rambut mereka tergerai, mengenakan jeans robek dan meminum beberapa gelas bir saat makan siang.
Ketika para insinyur bersenang-senang, mobil seperti Audi SQ7 muncul dari pabrik.
Ini menyerupai Q7 biasa dari jauh, tetapi SQ7 sebenarnya adalah SUV tujuh tempat duduk Audi yang paling kuat . Memang, ini lebih dari Q7 pada steroid.
Pengamat yang jeli akan melihat roda mobil berukuran 21 inci (standar) dan cakram rem yang sama besar bersembunyi di belakangnya. Ini mengukur 400mm di depan dan 350mm di belakang.
Jika isyarat ini masih terlalu “jinak”, maka knalpot quad pasti akan menaikkan alis.
Di dunia Audi, varian S berada di antara mobil reguler merek dan model RS yang berapi-api.
Tetapi menyebut SQ7 sebagai “Q7 berkinerja tinggi” secara halus.
“Mild” bukanlah cara Anda menggambarkan sesuatu dengan mesin V8 4 liter twin-turbocharged yang menghasilkan tenaga 500bhp dan 770Nm yang mendatar.
Omong-omong, torsi penuh tersedia hanya dari 2000rpm.
Dipasangkan dengan gearbox otomatis 8-percepatan, SQ7 2265kg dapat menghancurkan sprint abad ini dalam 4,1 detik. Ini adalah tangki dengan akselerasi mobil sport.
Dan kedengarannya bagus juga. Meskipun tenang, motor dan knalpot V8 mengeluarkan cukup banyak suara bising dan nada serak untuk membuat pengemudi tersenyum.
PENGALAMAN YANG RELATIF gesit
Di atas kertas, SQ7 tampak seperti mobil yang berat untuk dikendarai, tetapi kit standarnya mencakup suspensi udara sport dan kemudi semua roda quattro, yang membuatnya sangat gesit.
Suspensi udara mengontrol peredam dan dapat menyesuaikan ketinggian pengendaraan SUV hingga 90mm.
Namun, ini bukan mobil yang Anda pilih untuk mendaki jalan pegunungan atau bermain slalom.
Tapi untuk sesuatu yang begitu masif, itu lebih bisa dikendalikan dari yang diharapkan.
Yang terutama bertanggung jawab untuk ini adalah kemudi semua roda, yang memberi SQ7 radius belok yang lebih kecil dari yang diharapkan di tempat parkir bertingkat dengan memutar roda belakang ke arah yang berlawanan dengan roda depan pada kecepatan rendah.
Pada kecepatan tinggi, roda belakang berputar ke arah yang sama dengan roda depan, meningkatkan stabilitas SQ7.
SEBUAH TERTAWA DAN KERUSAKAN
Mengemudikan SQ7 ternyata sangat mudah, apalagi dengan 500bhp di bawah kaki kanan Anda.
Dari kecepatan berapa pun, motor V8 menarik dengan kekuatan kereta barang, membuat SUV terasa lebih kecil dan lebih ringan dari yang sebenarnya.
Jika Anda cukup berani (atau bodoh), menyematkan pedal gas ke lantai akan membuat Anda terjepit di kursi saat SQ7 mencoba menyalip cakrawala.
Setiap kali Anda bertanya-tanya apakah kendaraan sport 500bhp benar-benar diperlukan, mobil memberi Anda alasan lain untuk menggelengkan kepala dan tertawa keras.
Anda mungkin tidak menyukai penanganannya, tetapi jika Anda seorang petrolhead, kekuatannya yang luar biasa adalah sesuatu yang patut dikagumi.
Ketika Anda selesai mengejutkan pengemudi mobil sport dan hot hatch yang tidak curiga, SQ7 tidak keberatan dikendarai dengan sepertiga dari potensinya.
Tidak adanya kebisingan jalan membuat tempat ini menjadi tempat bersantai di penghujung hari kerja yang panjang.
Lonceng dan peluit di kabin termasuk navigasi MMI Audi plus, tampilan head-up, dan kokpit virtual plus.
Kursi depan berventilasi dengan fungsi pijat ($1.390) dan trim Carbon Vector ($4.726) dapat dipilih untuk lebih meningkatkan kenyamanan dan kesan sporty interior.
Konon, MPV melakukan pekerjaan yang lebih baik dalam mengangkut orang, sedan besar terasa lebih mewah, sementara sport coupe (atau rapid estate, dalam kasus Audi) adalah apa yang akan menyenangkan sebagian besar pengemudi.
Akal dan akal sehat baik untuk dunia. Tetapi terkadang Anda perlu melupakan mereka untuk bersenang-senang.
Jadi, buka beberapa kancing baju dan kenakan jeans robek untuk bekerja. Minumlah beberapa minuman saat makan siang.
Mengemudikan 500bhp, SUV 2,2 ton dengan akselerasi yang luar biasa menantang logika. Tidak ada yang benar-benar membutuhkan SQ7, tetapi kesenangan yang dibawanya adalah yang membuatnya begitu menarik.
Audi SQ7 4.0 (A)
MESIN 3996cc, 32-katup, V8, bi-turbo
MAX POWER 500hp (507bhp, 373kW) pada 5500rpm
TORSI MAKSIMUM 770Nm pada 2000-4000rpm
POWER TO WEIGHT 220.8hp per ton
GEARBOX 8-percepatan otomatis dengan pemilihan manual
0-100KM/H 4,1 detik
KECEPATAN TOP 250km/jam (diatur)
KONSUMSI 7,5km/L (gabungan)
HARGA TERMASUK. COE Dari $510,951 (setelah biaya tambahan VES $25rb)
Demikianlah yang dapat disampaikan, semoga bermanfaat dalam menjawab apa kekurangan kelebihan dan kelemahan dan keunggulan, cara dimana beli, kapan tersedia, siapa yang jual murah, dan bagaimana cara mendapatkannya.